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“1955年6月18日晚上十点二十三分，车窗碎了——”警卫长在车厢门口柔声提示。毛主席昂首，正翻到《老本论》那一页的手指稍许停顿，立地合上书：“别慌，是块石头。”

巨响事后，萧山一带的稻田仍在夜风里摇晃。几分钟前，车上正同苏联参谋人马林科夫参谋农机试点，玻璃遽然炸开，敏锐碎片落进座次。会议中断，可怨恨并未病笃，主席仅仅涌现把窗帘拉好、连续谈。列车连续滑行，火车头吐出的火星在阴沉自精明，像什么事也没发生。

岸上却炸了锅。铁路公安、浙江省厅、市局，灯火整夜。那年初，首脑专列出门，一皆派出所提前排查，扔块石头都算大事，更况兼石头砸的是装着主席与外宾的会议车厢。萧山县委连夜调了五十多名干警，在田埂间摸排脚印。破案时限只须一天整夜。

造访标的资格好几次转弯。有东说念主怀疑密探，有东说念主怀疑逃兵，终末却锁定了曹家墩的庄稼汉曹文生。那晚他吃完晚饭去河畔遛弯，顺手抄起卵石，扔向远方轰鸣的车体，只为听一声脆响。等公安带入辖下手电找上门，他才知说念那是毛主席的车。双腿顿时发软，蹲在门槛口直声屈枉：“的确贪玩，不晓得是首脑的火车啊！”

档册送到北京。毛主席看完记了批语：“无心之失，讲授即可，无须重判。”但萧山方面压力山大，最终如故给了三年徒刑。没几天，中央再次回电：量刑过重。曹文生只关了二十三天，随后回家。村民说他以后再没碰过一块石头。

不少东说念主张思：为什么主席总坐火车，不坐飞机？原因名义是安全，基础底细里如故调研便利。飞机三小时能飞沉，可飞机不可随叫随停，而调研认真“田头一脚、地头一脚”。火车在岔线上大致挪，好停好走。列车长常把节表贴在主席桌角，备好红铅笔，那里想下车，写个小圈即可。杭州到北京两千公里，别东说念主两天，他能晃俩月。一次转进河北磁县，主席拉着当地干部进麦田，抠开一截麦穗，数籽粒，问：“亩产报的千把斤，真正吗？”干部酡颜。那次往北的行程硬生生延迟了十九天。

火车也便捷简约公家开支。场所若安排宾馆，不免层层超标；回到车厢，无非一张硬板床，一盏白炽灯。列车长张振海常回忆：“主席睡的是与硬座改良的通俗卧铺，车厢隔音差，夜里铁轨咣当响，他却睡得香。”1952年的徐州，场所准备了带暖气的司令部理财所，主席摆手：“别折腾，鸡飞狗叫。”晚上就在9号车厢看文献，穿羊毛衫，沏茶叶末。第二天还把许世友一溜拉到车上吃饭，四菜一汤，桌子只够摆两双筷子，剩下的东说念主围着站吃，乐呵到夜深。

专列外在与闲居列车无异，里面改良却极根究：会议车厢装了折叠桌，便于写字；医务车厢配了通俗手术灯，1953年主席的脂肪瘤就是在那儿切的；藏书车厢放满线装书和俄文贵寓，惟恐车晃得是非，书架上系着细绳防落。乘务员刘凤英说，主席阅读面极广，白昼翻形而上学、夜里啃演义，《狂风怒号》读到凌晨两点仍舍不得合卷。

成心念念的是，车上也有生涯趣事。一次乘务员因临时任务违约男友，怏怏动怒。主席提笔写下“静女其姝，俟我于城隅”九字条，递给密斯：“拿去哄他。”密斯顾忌遮掩纪律，主席笑说念：“我不打小阐发，藏好即是。”

安全当然是重中之重。每逢出行，沿线提前两小时封路，桥洞、涵洞都得放哨。可再严慎也难防“熊孩子”掷石。石头事件后，铁路公何在杭甬线上加密了哨点，学生、行东说念主靠轨说念不及三十米就会被劝离。即便如斯，主席依旧坚捏该停就停。1960年冬，专列行至河南兰考，他条目下车看风沙科罚，站台临时没清雪，警卫顾忌滑倒，主席挥手：“别把东说念主扶成花架子。”

这趟车被称为“流动的中南海”，实至名归。1958年郑州会议，工业、农业两套班子班师在车厢里对接，河南省委布告史向生站着呈报，主席让他坐，他摇头，主席也站起来听。会议开了五个小时，火车头一直预热，完事就开，省时。

1961年冬，天津分派大包干初见收效，场所调换登车呈报，主席说场合向好。那番话其后传抄到县团级干部，成了饱读劲的宽解丸。有记者感叹：一回列车，能把宏不雅有策画与微不雅民生串在统一根铁轨上，这活着界政坛都算稀有。

岁月更替，铁路提速，飞机擢升，毛主席后期出交运转多用专机。但在好多老铁路员工心里，阿谁编号“25”的绿皮编组照旧最记起的追想。它见证了战略的成形，也见证了在朝者与庶民之间短短几米的距离。车轮滚过的钢轨，留住的不是传说，而是一个国度摸索前行的深深辙痕。