玄虚路透社及韩国当地媒体MBN电视台近期公布的音问世博体育，此前于2024年12月29日发生空难事故的韩国济州航空波音737客机的两个引擎中齐发现了鸟类羽毛。

　　王法现时，韩国官方暂未修起。

　　2024年12月29日上昼9时7分许，由泰国曼谷腾飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南谈的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组东谈主员，除2名乘务员获救，其余179东谈主扫数遭难。

　　韩国国土交通部：客机失事先遇到鸟击

　　韩国国土交通部2025年1月7日证据，韩国济州航空失事客机在坠毁前曾遇到鸟击。据国土交通部那时先容，在对失事客机发动机进行拜访的时辰，在一台发动机内发现存鸟类羽毛，另一台发动机是否也遇到鸟击还有待进一步拜访。

　　此前，韩国国土交通部对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机翱游员求教要紧情况，称由于遭到“鸟撞”条款复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑谈绝顶的措施爆炸动怒。

　　韩国SBS电视台3日公开了一段失事客机事发时与巨大鸟群相撞的视频。视频显露，事发那时客机周围出现肖似黑云的鸟群，范畴达客机体积的10倍。

　　众人分析指出：“这些是高大的鸟群，可能是塔台警告的见解。鸟群以V字队形翱游，在客机经由时部漫衍开，又飞速荟萃，可能稀有百只鸟撞击了客机。”

　　远东大学航空安全系素养权宝宪（音）估计：“撞击可能导致机长听到巨响，证据是鸟群撞击，要紧求教‘鸟击’。”众人合计，这并非单只鸟，而是无数鸟类被吸入发动机，导致双发动机严重故障。

　　失事先乘客发音问称有鸟卡在机翼里

　　在这起韩国史上最严重空难事件发生后，机上乘客在生命临了一刻给家东谈主发送的信息在酬酢媒体高尚传。

　　有乘客在机上动怒事故发生前与家东谈干线上发音问时称，“咱们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去估量。

图片来自酬酢媒体

　　还有乘客写谈：“飞机能够被鸟卡住了，无法降落。片刻让打电话。”

图片来自酬酢媒体

　　英国众人：跑谈绝顶的混凝土措施才是失事“真凶”

　　韩国济州航空客机失事事故中，务安海外机场跑谈绝顶的混凝土栽植激勉越来越多的质疑。对此，英国知名航空安全众人戴维·利尔芒特在旧年12月29日摄取采访时指出，他合计，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架“不是导致179名机上东谈主员遭难的原因”，跑谈绝顶本不该以固体栽植模样出现时那处的混凝土措施才是“真凶”。

英国知名航空安全众人戴维·利尔芒特

　　韩国国土交通部旧年12月30日在回答对事故的关连疑问时指出，失事客机是在务安机场跑谈的三分之一处运转着陆。也便是说，失事客机在务安机场长达2800米的跑谈上，在机身着陆景况下前行了1600米傍边，撞到了位于跑谈绝顶的混凝土材质守护措施以及机场外墙。

图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为混凝土台

　　韩国国土交通部已公布事故发生前临了几分钟的情况。

　　今日上昼8时57分许，务安机场向涉事客机发出鸟情预警；仅1分钟后的8时58分，机长发出求救信号；

　　9时许，客机尝试在19号跑谈着陆；

　　9时3分许，客机在起落架未放下的情况下进行机腹着陆，并与机场围墙相撞，爆炸动怒。

　　开始：央视新闻、参考音问、自若日报、新华社世博体育